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回顧過去，東風雪鐵龍對我們來說印刻著幾代人的記憶，從1992年，第一輛雪鐵龍ZX轎車以中國名字“富康”投放中國市場至今，已經有26個年頭了。
 
憑借被稱為“老三樣”的桑塔納、捷達、富康樹立了國人對于家轎的初期認知，代表著上個世紀90年代人們對財富、地位和優質生活的追求。進入2000年以后隨著市場的發展，人們消費水平的提高，曾經的“老三樣”逐漸被“新三樣”的愛麗舍、凱越、伊蘭特所替代，無論是哪些都有著神龍的身影。

這或許法國人特有的浪漫主義色彩，融合產品中所創造出的魅力更具誘惑力。在那些年里，神龍汽車不僅僅牢牢地掌控著法系品牌在國內的老大地位，更是能夠和德系的大眾、美系的通用在華制衡的狠角色。
 
然而世事無常，從2015年開始的。在整體市場穩步增長的大背景下，經歷4年多快速增長期后，神龍汽車進入了艱難的調整期，2015年銷量同比微增0.1%。之后的兩年里，情況變得愈發嚴峻，相應的東風雪鐵龍也進入了低迷期。

不過隨著人事調整和產品戰略的重新部署，銷量開始回暖，據數據顯示，神龍汽車5月份銷量為26167輛，同比增長了9%，今年1-5月累計銷量為135589輛，同比增長7.17%。東風雪鐵龍5月銷量為12600輛，環比增長0.68%，1-5月累計銷量為59097輛，時隔四年，東風雪鐵龍終于有了起色。
 
那么是什么原因導致了曾經的霸主跌落“神壇”呢。

PSA集團執行副總裁兼中國及東南亞區總裁的高愷霖認為，“是市場策略沒有做好，品牌策略沒有做好，可能在過去一兩年出現了一些偏差。”

那么接下來該怎么做呢？面對這樣的情況，神龍公司宣布當前和中長期目標：2018年~2020年重回賽道，2021年~2023年追求卓越。在4月18日的媒體溝通會上，神龍公司總經理蘇維彬表示，在未來三年重回賽道的規劃中，2018年為夯實基礎，2019年為價值提升，2020年為市場突破，全力沖刺70萬輛的銷量目標，經營利潤率5%以上，市場份額達到3%，質量達到行業TOP 3水平。

神龍在未來3年累計推出12款新車型的計劃，其中包括3款全新車型和9款中期改款車型。
 
以2018年來看，除了東風雪鐵龍在車展上已經亮相的首款合資互聯網車型SUV云逸外，東風標致也將會推出包含標致308和標致408在內的2款轎車以及SUV車型標致2008等3款車型。
 
為順應汽車產業加速朝智能化、互聯化和電動化方向發展的趨勢，神龍汽車將運用智能網聯的技術，讓智能網聯成為企業的優勢和賣點。在新能源方面，神龍也將持續發力，打造豐富的新能源產品線，積極應對雙積分等新政，并尋求新的發展機會。
 
東風雪鐵龍作為神龍旗下的子品牌，與其有著相輔相成的關系，神龍公司的發展將會影響著東風雪鐵龍的走向，而東風雪鐵龍產品的投放也將成為神龍公司戰略部署中重要的環節。

基于此，東風雪鐵龍公布了“因你不同”的全新品牌主張。而新產品云逸則是其首款產品。
 
“云逸”源自于曾在歐洲市場大獲成功的C4 AIRCROSS。它在繼承了歐洲版的設計理念的基礎上，針對中國市場進行了不少的本土化優化升級。比如國內普遍喜歡大車，所以云逸對車長和軸距都進行了升級，其長寬高為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，要比歐洲版大上不少。

SUV云逸的外觀設計依舊延續了雪鐵龍的法式樂觀設計，具有較強的辨識度。全車使用了大量圓角矩形設計元素，同時提供多種顏色選裝件，可以對行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側面防擦條等多處進行選裝配色，用戶可根據個人愛好選擇配色，符合當下年輕人對個性化的定位。
 
內飾的設計也是云逸的一個亮點，風格上和天逸十分相似，采用了大量矩形設計元素，并通過真皮絎縫技術營造出的蜂巢肌理，撞色設計看上去頗為時髦，而一些高科技配置如抬頭顯示、大尺寸液晶屏則很具科技感。

此外，這款車在配置方面也是迎合了年輕人需求，HUD抬頭顯示和無線充電等配置，科技感十足；全景天窗也進一步擴大了車內空間感受；搭載廣受贊譽的阿里“斑馬智行”系統，雖然車展期間不能實際操作功能，但屏幕顯示質量非常細膩，其在車載4G、在線導航、語音交互方面可玩性很高，也增添了云逸互聯網汽車的屬性。

而雪鐵龍云逸的車型將分別搭載1.2T/1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力（100千瓦）和167馬力（123千瓦），匹配6速手動或6速手自一體變速箱。其中1.2T版本為三缸渦輪增壓發動機，在震動和噪音方面需要在后續試車時多加關注。在懸掛方面，云逸依然采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

未來，東風雪鐵龍將確立兩條產品線，即SUV產品線和新一代轎車產品線，SUV線上。此次北京車展亮相的SUV云逸，加上SUV天逸和C3-XR，三款定位不同的SUV將構成東風雪鐵龍品牌強力SUV產品矩陣。轎車線上，將在現有產品的基礎上，加快產品升級換代，加快產品結構優化調整，全面強化東風雪鐵龍轎車的舒適基因。

在渠道布局方面，2017年至2019年，東風雪鐵龍將分3年持續完成全網改造，并且通過打造”雪鐵龍之家”城市展廳、”雪鐵龍之家”快閃店、開展城市巡展和搭建最具辨識度、最具時代風潮的車展展臺，多維度觸達年輕用戶選車、購車、用車地點。
 
《汽車年輪》認為，可以說現在的東雪，經過艱難的蛻變之后，已經化繭成蝶，通過新的戰略部署，打造新的品牌文化以及全新的渠道改革已經為再次騰飛奠定了基礎，而它新產品天逸究竟有哪些特點，有哪些優勢以后會有怎樣的表現，為你持續關注中。
 
（注：標致雪鐵龍集團（PSA）是歐洲第二大汽車制造商，旗下擁有五大汽車品牌，其中包括標致、雪鐵龍、DS以及歐寶和沃克斯豪爾。神龍汽車，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作）